南車制動電阻技術中標河南首個地鐵項目

      1月18日，河南省的首個地鐵車輛采購訂單在鄭州簽署，中國人口第一大省開啟地鐵交通的新時代。南車株洲電力機車有限公司憑借先進的制動電阻技術一舉獲得鄭州市軌道交通1號線一期工程超過9億元的地鐵車輛購銷合同。   

      據了解，鄭州軌道1號線一期全部采用B型車輛，車體長度19米，寬度2點8米，采用四動二拖6節編組，定員1460人。該項目首列車輛將在2012年6月后交付，2013年下半年投入運營鄭州軌道交通1號線為一條東西方向的主干線路，到2013年全部建成后，將連通該市高新技術開發區、鄭東新區等六個城區，銜接鄭州火車站、高鐵站兩大鐵路交通樞紐以及省、市行政中心，串聯北伐軍烈士陵園、擁有3600年歷史的商城遺址等。并分別與全市100多條公交線路和通往中原城市群的數條城際線對接，成為該市連接城市交通、區域交通、全國交通的紐帶。

      中國南車株機公司有著源自歐洲的先進城軌車輛研制技術，是我國城軌車輛研制行業成長最為迅速的企業，近年來成功搭建了世界最高端的A型、B型城軌車輛自主研制平臺，已先后獲得國內廣州、上海、深圳、武漢等城市總計超過1750輛的城軌車輛訂單。其研制的城軌車輛一舉成為上海世博會、廣州亞運會以及深圳世界大學生運動會的主型地鐵車輛，成功通過世博、亞運的嚴酷運營考驗。   

      車輛研制中，該公司將自主集成世界先進城軌車制動電阻技術，主打可靠、節能、環保牌，采用堅固耐用、使用壽命長達30年的的輕量化鋁合金全焊接車體，將制動電阻等設備從車內移到地面，采用LED照明取代傳統照明系統，通過多項減重、節能等一系列措施，六節編組地鐵車輛將同比不銹鋼車輛減重近10噸，每年可節約使用電能近10萬度。   

      鄭州，中原城市群的龍頭，國家區域性中心城市和商貿中心改革試點城市，全國重要的鐵路、公路、航空、信息等綜合樞紐，至2010年，鄭州市域總人口已達800萬人，市民主要出行的公交系統不堪重負，公交車輛的超載率已達100%。   

      記者了解到，地鐵單向高峰每小時載運量3萬至6萬人次，屬于特大容量的公共交通工具，能耗低、污染少、正點率高。上馬地鐵成為解決鄭州市日益擁堵交通問題的重要建設內容。按照《鄭州市城市快速軌道交通網絡規劃》，鄭州軌道線網由6條線路組成，全長202.53公里，其中設有22個軌道間換乘車站，形成“三橫兩縱一環”的棋盤放射狀軌道交通結構。